水陸兩棲 徜徉山林的夏季樂趣
夏天進行山林健走或騎乘越野登山車，都是既涼爽又有鍛鍊效果的運動方式（照片來源： MONTON Cycling Team ）
天氣越來越熱，在高溫、潮濕、空氣欠佳的都市裡跑步真的好難受啊，但又不想放棄這個穿得少少、適合健身瘦身的季節，許多人選擇往健身房跑，但一成不變，原地踏步的跑步機往往讓人覺得無趣，難道夏天永遠只有出來面對的選擇嗎？
其實，台灣的環境得天獨厚，溪谷山林鄰近都會區，有許多適合進行越野、過溪跑走、或騎乘登山車的場地，有名的像是台北烏來、貓空、桃園復興、南投武界、花蓮清昌溪等，徜徉山林溪畔，享受水聲鳥語，好不暢快，寫到這裡，看看外頭的太陽，連筆者都有想跑入山林的衝動。
（照片來源：Daniel）
問題來了，去腳會濕透的溪畔騎乘登山車或越野跑走，要穿什麼鞋子？大部分的人可能會覺得隨便穿一雙運動鞋就好，講究點頂多穿越野跑鞋，但過溪可不比平路跑步，凹凸不平、滿是石塊與泥土、流水潺潺、甚至青苔遍布的路況，可不是隨便一雙跑鞋就能上場，就算越野跑鞋，恐怕在浸水後也難擋雙足溼悶的不適；而且一般跑鞋鞋地雖然具有緩衝效果，但對於騎乘越野車而言又太柔軟，踩踏起來會特別費力。
水陸兩棲運動鞋就在這樣的需求中應運而生了，具有一般跑鞋的靈活、越野跑鞋的多地形機能、適合自行車踩踏的硬質大底，再加上遇水快乾、不用穿襪的涉水設計，一雙鞋上山下海，相當便利，也因此受到許多跑者、山林健行者、以及登山車騎士的喜愛，透過本次分享Merrell WaterPro MAIPO兩棲鞋的機會，我們就來看看水陸兩棲鞋，和一般的越野跑鞋有什麼不同，以及騎乘登山車的訣竅。
頭好撞撞不用怕
（照片來源：運動筆記）
走在凹凸不平的河床中，除非你總是低頭下看，步步為營，不然真的很難預料腳下的路況如何，在敵暗我明的狀況下，腳趾踢到石塊是常有的事，你一定有不小心踢到桌腳的經驗，想必不太好受；也因此水路鞋在楦頭周圍使用雙層皮面加強保護效果；外層較硬提供充分防護，內層稍軟以保持鞋頭的緩衝與舒適性。
在越來越講究輕量的設計趨勢下，一般跑鞋鞋面越來越精簡，拿掉皮料，改用布面，甚至只用一層網布就搞定，但水路鞋的鞋頭可馬虎不得，要在保護、輕量、與舒適間取得平衡。
排水至上，透氣第一
（照片來源：運動筆記）
既然稱為水陸兩棲，排水和透氣效果當然必須優於一般跑鞋，可以看到WaterPro MAIPO的內襯由一層大孔隙的透氣網布組成，孔洞大到都可以透光了，讓水能容易排出，不會有一般跑鞋入水後像穿著兩個水桶在跑步的感受。
這樣的設計當然也很容易入水，不過WaterPro MAIPO本來就是不穿襪的鞋款，夏天赤腳踏水沁涼想必是相當舒服，只要水排得出去就好。
外覆皮甲的粗曠本色
（照片來源：運動筆記）
延續鞋頭的包覆設計，WaterPro MAIPO以皮甲似的合成皮面，環狀包覆於透氣網布之外，讓這雙鞋在涉水之餘，也可以用於登山健行，讓雙腳受到良好的保護。
此外，由於這雙鞋赤足穿著的設計，為了讓雙腳能有更好的包覆，也巧妙地配置了橘色的鞋身固定帶，在拉緊鞋帶的同時，鞋面也能更貼合腳背。
（照片來源：運動筆記）
過溪跑走不比平地，常常需要跳上跳下的，再加上有時水面較深，別說雙腳，整個下半身都可能淹沒，所以溯溪鞋的包覆性相當重要，不然鞋腳隨時可能分家；WaterPro MAIPO在鞋跟周圍設有綁帶，可依個人喜好再穿上鞋後再調整包覆的鬆緊度，此外，鞋跟也有加強保護的膠材，避免不小心失足時，腳跟撞擊而受傷。
腳下功夫，一目了然
水陸兩棲鞋（左）和越野跑鞋（右）的不同，從鞋底可見端倪（照片來源：運動筆記）
光從外觀上可能很難看出越野跑鞋和水陸兩棲鞋的不同，但翻開鞋底，不同使用取向的腳下功夫就一目了然，越野跑鞋強調落地時的穩定性，與快速移動的步伐流暢性，以及時常需要側向移動的鞋底靈活性，所以鞋底較偏平面，且有配置步態軌跡設計（引導跑者維持正常的內旋步態），以及多處的大底開溝。
但水陸兩棲鞋強調的重點在於良好的排水、支撐、防滑，以及和石塊接觸時得以讓步伐流暢轉換的機能，所以水陸鞋的鞋底多設計有排水溝紋、防滑橡膠、以及較為立體圓潤的大底造型。
（照片來源：運動筆記）
從鞋跟就可以很清楚地看出WaterPro MAIPO的鞋底兩側呈圓弧狀往上收，這是為了在凹凸不平的河床上能有更流暢的步伐，讓跑鞋側面和石塊接觸時能順勢「滾」過，而不是硬碰硬，甚至翻船，事實上，這也是過溪跑走對於跑者的益處之一，藉由不平整的路況來訓練本體神經反應，讓你成為更靈敏、動作更細緻流暢的跑者。
（照片來源：運動筆記）
前腳掌如同汽車輪胎一般地配置排水紋路，這主要是在淺水區涉水而過時最能發揮效益，讓水能順著步伐往後排開，減少水阻的影響；此外，也可以看到WaterPro MAIPO如動物爪般的深溝紋，提供良好的抓地效果。
行雲流水的黃金大底
（照片來源：運動筆記）
登山健行者對於這塊金字招牌一定不陌生，Vibram以設計機能性鞋底著名全球，讓鞋底能因應各種不良路況，提供最安全的保護與好的運動效果，以水陸鞋來說，防滑與耐磨是最重要的考量。
此外，和一般跑鞋相比較為硬實的黃金大底，提供登山車踩踏時所需的腳底支撐和踩踏效率，讓WaterPro MAIPO成為許多登山車騎士愛用的水陸鞋。
看到這裡，你了解水陸兩棲鞋和一般跑鞋的不同之處了嗎？選好裝備，前進山林之前，讓我們來看看騎乘登山車的注意事項，掌握原則，反覆練習，才能真正享受夏季專屬的沁涼樂趣喔！
騎乘登山車的五大原則（by MONTON自行車隊教練 阿吉）
（照片來源：MONTON Cycling Team）
總是會有那麼一些日子，上下樓梯的時候有點勉強，這種日子要再練跑，除了身體很痛苦，精神上更是要命，而這種強烈的酸痛感其實也表示肌肉的狀態已經很差，該是讓雙腿跑步的肌群適當休息的時候了。
但愛運動的你，又按耐不住想要往外跑、想要動一下的心情。
那不如，趁著夏天悶熱，不適合長跑的日子，換組肌肉、玩玩登山車吧？
這邊說的登山車，不是說弄一台避震的腳踏車去馬路上逛兩圈喔！而是穿戴妥當，一起到野外去來一場越野探險，這可以讓雙腿跑步的肌肉得到適當的恢復，又可以遠離都市的塵囂與汽車的廢氣，靜靜的跟大自然對話，身心都能得到恢復，還可以減肥兼鍛鍊一下心肺，一舉數得。
只是...說得好像很好，但騎越野車並不是像看起來那麼簡單，面對崎嶇不平的山徑、林道、河床，該怎麼騎才能安全通過？
要領其實也沒有很困難，把握以下幾個原則，每個人都可以享受到越野的樂趣。
原則一： 前輪才是越野的靈魂
（照片來源：笑傲糨糊）
還記得第一次練習越野路線，遇到一些比較崎嶇的路面就要下來牽。看別人踩著踩著就過去了，覺得是不是我的車太爛，怎麼他們過得去我就過不去。
後來老師有教我才知道，遇到障礙的話，只要前輪過去了後輪就一定過得去，如果騎的時候只想著後輪過不過的去，踩踏自然會停止，前輪一卡住，人當然就下車啦....。
這時候只要你把手放鬆，不要壓著前輪，輕輕地讓前輪滾過去，然後踏板順著踩，就會發現原來有一隻避震前叉是一件非常愉快的事啊。
原則二： 柔順的踩踏才有前進的動力
很多人在樹林裏遇到陡坡，或是河床中遇到石塊，就想用力踩，結果踩下去後輪就打滑，失去抓地力當然就停車，接著就是下來牽，一下就失去了騎車的樂趣。
其實遇到陡坡或石塊，記得提前把齒比變輕，然後柔順而持續的用適度的力量踩踏，只要力量是連貫的，很多陡坡其實並沒有想像中那麼難上。
當然這需要一點點練習，但能克服一條以前騎不上去的陡坡，或是穿越不了的河床，是非常有成就感的！
原則三： 重心抓對就可以安全過關
（照片來源：MONTON Cycling Team）
初騎登山車常見兩種類型：爬坡爬到翹孤輪，下坡煞到手抽筋。
會這樣其實不是因為你太胖，也不是因為煞車不給力。單純的只是你重心放錯位置了。
遇到超急的短陡坡，可以的話先加速，靠點衝力當然比較好上。一旦進入陡坡，就坐在坐墊的前緣，讓車身立起大角度時，身體重心落在車子稍微偏前方的位置，自然可以把前輪穩住。再用上上一步的技巧，會發現原來這不難騎嘛。
下坡時，把重心放在車子後方，甚至可以站起來，讓屁股在坐墊的後方（所以登山車的坐墊後面都不會設計成尖銳的形狀）。減輕前輪的重量，自然就比較好控制，手就不用煞車煞到抽筋啦。
原則四： 煞車小心用，保養不可輕
（照片來源：MONTON Cycling Team）
我第一次練騎越野賽的路線，就摔的整隻手都是血的回來。原因就是下坡的時候”不小心“摸到了一下前煞車，結果下一個瞬間地面就朝我臉上襲來...事後檢查，發現除了我當時不該摸那一下前煞車之外，重點是前煞車的手感太差，從沒有煞車力到煞很緊只有一點點空間。
去玩了一下車友仔細保養過的油壓碟煞。那柔順的手感，可以精確地控制煞車力度，要幾成有幾成，這才知道我的煞車真是爛透了...。
所以選擇適當並且妥善保養的煞車系統 —非常重要。
原則五： 外胎選的好，地滑沒煩惱
越野車最好玩的莫過是胎了，不像公路車我們只能挑挑寬度、選選品牌。登山車不但有各式各樣的品牌，多樣的胎寬，26吋、29吋、27.5吋的不同輪徑，還有各種有趣的顆粒，不同的胎壓。
如果想要騎比較乾硬的路線，選擇硬地用、乾燥路面的胎；要涉水，或是地面溼滑，選擇排水性好，柔軟抓地力好的胎；甚至要騎去賞雪，都還有內建釘子的胎可以用，各種胎都有不同的騎乘感覺，可以細細的玩味。
（照片來源：MONTON Cycling Team）
說了這麼多，天氣要開始熱了。如果你不想在攝氏35度的高溫下，在柏油路上烤小腿，現在就去弄一台登山車，一起躲到清涼的山裡去吸一下芬多精吧！
以上內容由MERRELL贊助刊出。
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