AI需求爆發「搬晶片」也受惠！彭博點名台股這2檔　貨運迎3年來最旺一季

實習記者林妤蓁／綜合報導

韓國與台灣航空公司搭上 AI 熱潮，AI 伺服器與晶片運輸需求持續增加，帶動航空貨運業績成長，也在一定程度上抵銷航空燃油成本上升帶來的壓力。

韓國與台灣航空公司搭上 AI 熱潮，AI 伺服器與晶片運輸需求持續增加，帶動航空貨運業績成長。（示意圖／unsplash）

根據彭博依據大韓航空、中華航空（2610）及長榮航空（2618）最新一季財報統計，三家航空公司的貨運營收皆創下三年多來新高。其中，大韓航空與中華航空的貨運收入季增幅，更是自 2022 年以來最大，當時疫情期間運價飆升，也曾推升貨運營收至歷史高點。

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美國銀行亞太運輸研究主管 Nathan Gee 表示，貨運仍是亞太航空公司的重要成長動能，隨著 AI 超級周期展開、電商需求持續強勁，加上市場供給偏緊帶來的定價能力，航空貨運基本面可望一路看好至 2027 年。

全球積極投入 AI 資料中心及相關基礎設施建設，也同步推升相關供應鏈需求。除了航空貨運外，建築設備、工業電池、發電機及渦輪機等產業，同樣受惠於 AI 投資熱潮。

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由於台灣與南韓航空公司皆擁有專用貨機機隊，因此更具競爭優勢。南韓擁有 SK 海力士與三星電子兩大 AI 記憶體晶片製造商，台灣則有台積電（2330）作為輝達主要晶圓代工夥伴，帶動高科技貨運需求持續增加。

官方航空貨運價格 TAC 指數顯示，近期香港、首爾及台灣飛往美國的主要貨運航線運價，已升至 2022 年以來最高水準。大韓航空本周公布的營業利益高出市場分析師預估逾四倍，公司表示，貨運營收年增近 50%，主要受全球 AI 投資帶動，未來也將持續布局 AI 相關產業等高成長貨運市場。

此外，AI 晶片出貨增加，也有助降低波斯灣及周邊地區爆發敵對行動後，航空燃油價格上漲對航空公司的衝擊。

長榮航空則向彭博表示，AI 伺服器相關貨物約占台灣飛往美國航空貨運量的 40% 至 50%，但未進一步說明統計期間。因應需求持續增加，長榮航空也規劃在 2028 年前新增三架貨機。